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歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布《2025 年 9 月歐盟新車注冊(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告》，2025 年 1-9 月歐盟新車注冊(cè)量同比微增 0.9%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)月增長，9 月單月更是同比大漲 10%。
從動(dòng)力類型看，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)深化，但不同技術(shù)路線表現(xiàn)差異顯著。
◎ 2025 年 1-9 月，純電動(dòng)車型（BEV）注冊(cè)量達(dá) 130.02 萬輛，市場份額穩(wěn)定在 16.1%。
◎ 混合動(dòng)力車型（HEV）成為絕對(duì)主力，以 279.31 萬輛的注冊(cè)量占據(jù) 34.7% 的市場份額，憑借兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與使用便利性的優(yōu)勢，持續(xù)受消費(fèi)者青睞。
◎ 插電式混合動(dòng)力車型（PHEV）增速亮眼，注冊(cè)量 72.29 萬輛，市場份額從 2024 年的 6.9% 升至 9%，西班牙、德國、意大利等關(guān)鍵市場的銷量增長為其主要推力。
◎ 與之形成鮮明對(duì)比的是傳統(tǒng)燃油車的持續(xù)萎縮。2025 年 1-9 月，汽油車注冊(cè)量同比下滑 18.7%，市場份額從 34.4% 降至 27.7%；柴油車跌幅更大，注冊(cè)量同比降 24.7%，市場份額僅余 9.3%。
法國汽油車注冊(cè)量暴跌 32.8%，德國、意大利、西班牙等主要市場也均出現(xiàn)雙位數(shù)下滑，燃油車退出市場的趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。
區(qū)域市場方面，歐盟四大核心市場表現(xiàn)分化。
◎ 德國作為純電動(dòng)車型的核心消費(fèi)市場，2025 年 1-9 月純電注冊(cè)量同比大增 38.3%，混合動(dòng)力車型也增長 10.6%；
◎ 法國純電車型注冊(cè)量微降 0.2%，但混合動(dòng)力車型以 28.8% 的增速領(lǐng)跑；
◎ 西班牙在插電式混動(dòng)領(lǐng)域表現(xiàn)突出，增速達(dá) 105.2%，混合動(dòng)力車型也增長 28.1%；
◎ 意大利則在插混（+72.6%）與混動(dòng)（+9.2%）市場均實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長。
車企頭部集團(tuán)地位穩(wěn)固，新興品牌快速崛起。
◎ 大眾集團(tuán)以 27.2% 的市場份額穩(wěn)居歐盟市場第一，旗下斯柯達(dá)、Cupra 品牌增速顯著；
◎ Stellantis 集團(tuán)與雷諾集團(tuán)分別以 15.0%、11.3% 的市場份額緊隨其后。
◎ 中國品牌表現(xiàn)亮眼，比亞迪在歐盟市場注冊(cè)量2.5萬臺(tái)同比激增 272.1%，上汽集團(tuán)3.4萬臺(tái)也實(shí)現(xiàn) 79.2% 的高增長。
